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日志

 
 

[原创]参观北京汽车博物馆(9 中国汽车梦)  

2013-04-06 11:52:45|  分类: 参观印象 |  标签: |举报 |字号 订阅

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        在西方工业革命蓬勃发展的时候,中国还处于封建王朝闭关锁国的愚民政策统治之下,加上多年的战乱,使我国工业基础极为薄弱,在解放初时连火柴都不能自己生产,生火作饭还要使用外国人引进的“洋火”,根本没有什么有点规模的工业机械厂家。
        在中国见到的第一辆汽车,还是袁世凯为庆贺慈禧60大寿而从国外买来进献给皇太后的。现在在北京汽车博物馆就有一辆同批同类的杜瑞亚L型四轮汽车,只不过进贡入颐和园德和园的那辆车杜瑞亚L型,为了讨好太后坐车能更加舒适专门又加上了遮蓬和加大了轴距。
       在推翻清朝统治后那些兵荒马乱的年代,中国有志之士开始努力实现自己的梦想。1920年,孙中山先生在《建国方略》中响亮就提出要打造民族汽车工业;1931年,张学良将军就在他自己的军工厂试制成功了中国第一辆汽车—民生牌75型;1932年由技师向德领头将“271”型煤气发生炉安装在汽车上,在中国石油资源依靠进口的年代,为当年保障战时的公路运输做出了不可磨灭的贡献
的       汽车博物馆五层创造馆的“中华动力”展区,设有  “早期记录”、   “激情岁月”、“跳跃的时代”三个主题区, 用真实的或模拟仿真的实车,以及难得的历史老图片等翔实介绍了自1901年至今,中国对民族汽车工业发展的不断追求以及对汽车工业美好明天的展望。在由贫穷积弱走向伟大复兴的百年历程中,中国汽车工业从无到有、从弱到强、从引进到创造,彰显着中国汽车工业的艰辛历程和中国汽车人的不断追求。山先生在《建国方略》中提出打造民族汽车工业;1931年,[原创]参观北京汽车博物馆(9    中国汽车梦) - 虎涉河山 - 虎涉河山
 
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 当年与送给慈禧的那辆同型号的杜瑞亚L型。
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 我国生产出来的解放牌四吨货车。
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 1956年7月13日,从1953年建立的中国第一汽车制造厂生产出第一批12辆4吨载货汽车---解放牌CA10型,从而结束了中国不能批量生产汽车的历史。
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 雷锋当年就是开的这种汽车
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 1958年5月12日生产出的CA-71东风轿车是我国生产的第一辆国产轿车。“东风”二字还是毛主席题写的。车头标志是一条腾飞的金龙。
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 这是中国一汽在毛泽东同志于1958年4月在中央政治局会议上提出开发国产轿的希望并问“什么时候能坐上我们自己生产的小轿车”后及时研发出来的。
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所以说 我们的汽车工业是从仿制开始起步的。车灯的设计具有中国宫灯的特色元素。东风轿车开启了中国轿车从无到有的新纪元。
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1959起至1969年,由 北京汽车制造厂根据前苏联专家留下的一辆伏尔加M21型汽车和全套图纸试制投产了自己的“东方红”牌轿车共生产了106辆。
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 东方红轿车出世后不到四个月,中国一汽又研发定型生产出了有自己特色的“红旗”系列轿车。下面是车身上有“三面红旗”标志的三排座位的“大红旗”。
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 这当初是我们的团领导配车,后来是我们在驾校学习小车时的教学用车
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 王震副主席乘坐过的红旗车
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 解放牌消防车
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中国自己的品牌奇瑞系列具有自主知识产权,中国轿车在世界轿车领域也占有一席之地了。
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